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田舎の活性化と我々の将来 101216
今回のテーマは範囲と領域が広大なので、各人が思っていることや
想い付くことを話し合う中で、自然に対象が絞られていけばよいと
考えました。
次いで、この考房の４つの旗印を確認しました。
＊創造性を求めて
＊思考を広げて
＊自由闊達、融通無碍に
＊果実は各人が自分なりに収穫
先ず始めに、以前に取り上げた類似テーマである次の２件、
＊自然物と人工物（０８年７月２４日）
＊農業の展開、科学技術の発展等、自由討論（１０年６月２４日）
を紹介し、意見交換を始めました。
やむなく本日欠席となった人からのメール発言も含めて下記の通り紹介
します。
・田舎の活性化を担うのは農業だけではなかろう。しかし、農業政策を
変えなければ田舎の活性化はできない。現実の政策的障害とは、
農業を自由にやれない、やりたい人を育てられない、ということだ。
・ＴＰＰには賛成だ。今までのようにダラダラやっているようでは農業
壊滅だ。知恵、工夫、資金をもっと有効に使う道を見つけなければ
ならない。そのためには、農業に深く関わり、農業の将来を真剣に
考えている有力な現場の人たちを戦略会議のメンバーにすべきだ。
・新潟の米作農家でＴＰＰに賛成の意を表明している農業者がいる。
その人は現状でも独自の展開で成功しているが、こういう人たちの
知恵を農業国際化の戦略に活用するのがよいと思う。
・ＴＰＰに関しては、信州で一族ぐるみで農業を営む知人が対策を考え
始めたと言っていた。当主は３０代で、これまでも農産物の都市化や
高齢農家所有の農地耕作などに知恵を絞ってきている。現場で実際に
知恵を絞り、勉強し、行動しているこういう若い農業者たちをもっと
前面に立てるような政策が欲しい。
・一時代前の自分たちの時代は、田舎から出て工業に向かうべしという
風潮だった。ＧＤＰだけを考えれば今でも通用するかもしれないが、
色々な面でそれでは危ういという考え方が強まっている。
・ある養鶏場を取材したことがある。経営者だけが日本人、働いている
のはブラジル人、幼鳥は輸入頼み、飼料も装置も輸入品、ノウハウも
外来、という状況だった。これをどう受け止めるのか、悩ましい。
・ＪＡの現実は金融と流通の一部を押さえているだけのようだ。営農の
技術もノウハウも持っていないから、これを発展させようとの意図も
生まれてこない。
・日本の農産物や食料品の安全性には国際的にも強い信頼がある。中国
から日本に帰化した人がこれに目を付け、日本の食料品を中国に輸出
する事業に力を入れている。
・食料品だけではなく、漢方薬でも安全性が注目されているようだ。
先日のＴＶニュースで、中国人が日本に来て漢方薬を大量に購入して
帰ると放映していた。
裏を返せば、中国で薬草を栽培し中国で製品化した漢方薬は危なくて
飲めないが、中国で栽培した薬草を日本で加工した漢方薬は安心して
飲める、という訳だ。
・安全性への信頼度の高い日本、この辺りに日本農業の活性化のヒント
が隠れているのではないか。限られた土地で作るものに限界がある
ことも含めて総合的に考えて壁を打破したいものだ。
・農業技術力を活かすと同時に、二次三次産業で培った企画力、開発
マネジメント力、生産管理力を活かしていくことが求められている。
これに関しても、識者が偉そうに言うよりも、実際に事業に関わって
いる者が主張し、実行することが重要だ。
・世界中を見渡してみると農業国は豊かだ。アメリカ然り、フランス、
ドイツ、デンマーク、オーストラリア等、みんな豊かだ。その根拠の
一つはヨットライフが盛んなことだ。こんな田舎に何でこんなヨット
があるのかとびっくりすることが多い。
・エネルギー転換や繊維産業の変化など、変革と再活性化には大きな
波乱があった。農業の変革と再活性化にも、波乱に耐える心構えと
覚悟が必要なのだろう。
・田舎の活性化には、農産物の生産だけではなく加工産業も加えること
が必要だ。先ほどの漢方薬の例も加工産業の価値だ。さらに、観光、
リゾート、教育、スポーツなどを絡めていきたいものだ。
・田舎を支えてきた産業の一つに土建業がある。補助金や公共事業が
無い状態でも機能する土建業の在り方にも工夫が求められている。
・田舎が市町村単独で活性化を図るのは困難だろう。農業関連にしろ、
それ以外の産業にしろ、広域連携をやらなければならないと思う。
・産業界での経験豊富な専門家（企画、開発、生産管理など）を地域の
自治体の戦略スタッフとして起用することはできないだろうか。
能力の高いＯＢに一肌脱いでもらうことも含めて。
地域に詳しい地元議員や役人、地域の住民代表と財界代表、そして
外部起用の専門家、といった組み合わせで活性化戦略を作っていく。
その過程は混沌とするかもしれないが、従来パターンの踏襲のような
ありきたりで平凡なものではない戦略が生まれる可能性がある。
・いくつかの対象地域が思い浮かぶ。先ずは自治体の戦略企画会議に
産業人ＯＢのオブザーバー参加を提案してみるのも一方法だ。
将来は、産業人ＯＢグループとして何らかの戦略提案をすることを
考えたいものだ。
以上の通りでした。お役に立ちそうな発想やアイデアがあるよう
でしたら嬉しく思います。
次回の考房の予定は下記の通りです。
新年１月のテーマの一案は、
「日本のモノづくり：どうなっていくか？どのようにしたいか？」
他に良案があればご提案ください。
開催日と会場を下記にご案内致します。これまでの話に関心をお持ち
の皆様、ご自身のテーマをお持ちで他者の意見や考え方も聞いてみたい
と思われる皆様、どうぞお運びください。
日 時：１１年１月２７日（木）午後６時３０分〜８時３０分
テーマ：一案は、「日本のモノづくり：どうなっていくか？
どのようにしたいか？」
他に良案があればご提案ください。
会 場：神戸市勤労会館３０４号室（神戸市中央区雲井通５−１−２）
（ＪＲ三宮駅浜側を東へ徒歩で約５分）
創造的な戦略を生む 101125
創造的な戦略はどのようにして生まれるのだろうか、という問いかけ
に対して、どんな戦略を創造的というのかを各人が実例を上げて意見を
述べてみることから始まりました。
・書店の書棚を眺めてみれば、戦略策定に関する本が多数ある。しかし
こんな本は何の役にも立たないと切り捨てる経営者も少なくない。
このようなフレームワークを使って生まれた戦略は月並みで創造性に
欠けると、経営者たちは直観しているのかもしれない。
・例えば、アップルの最近の戦略は創造的なのかについて考えを巡らし
てみることも、創造的な戦略とはどういうものかを認識する良い機会
になるかもしれない。
・自動車のスズキは、未だ目を向ける人や企業が稀少だった頃から、
敢然とインドに進出した。目的はインドで売ることだった。多くの
人や企業が造ることを目的として中国に進出していた時期にこれを
敢行した。
なぜスズキはインドに向けて行動を起したのだろうか。色々なことが
考えられる。周囲に流されず、人マネをしないという意志と信念。
決断するまでにとことん調べ抜き、考え抜いた行動。こうしたものが
スズキの創造的な戦略を生んだのだろう。
・考え抜いた人だけに見えてくるものがある、と言われる。スズキにも
そういうものがあったのだろう。
・戦国時代の信長にも似たようなところがある。他の大名や武将がやら
なかった情報を最重要視する戦い方だ。桶狭間の勝利もこの戦い方が
もたらしたとも言われている。
・戦略に創造的なものをどの程度取り込むか、ということも重要だ。
多くの中小企業は、時代の流れに乗って存続していくのが精一杯と
いうところがほとんどだ。
一般的には、そんな企業がスズキや信長のような戦略を取ることは
きわめて困難だと思う。中小か大手か、天才を抱えているか凡才の
集合か、によって創造的なものを取り込める度合が違ってくると
考えるべきだ。
・中小では創造的な戦略を考えられないとは言えない。創造的に戦略を
考えている中小の実例は少なくない。例えば、電気自動車の将来展開
を予想して何にどのように取り組もうかと考えている企業の例だ。
大手やベンチャーの取り組みの大部分は、電気自動車のメリットに
乗っていく取り組みだ。しかし、逆の考え方をしている中小企業が
稀だが存在する。
電気自動車の普及につれて、人々を困らせる、従来存在しなかった
何かが発生するはずだ。それを調査したり予想したりして、自社の
事業を活かす道を見い出そうとする戦略だ。これはきわめて創造的な
戦略だと言える。
・自社を変えてしまう、自社の過去を否定してしまう、という考え方を
取れるかどうかも重要だろう。
・ヤマト運輸の小倉元社長、リクルートの江副元社長たちが打ち出した
ような戦略は創造的だと言えるだろう。小倉氏の考え方は、自社の
過去を否定してしまう、自社を変えてしまうということそのものだ。
江副氏の考え方は、これまでに存在しなかったことをやろうという
ものだ。この両者に共通するものは、常識と捉えられていることに
疑問を感じ、この“常識”を超えようとしてとことん考え抜いたこと
だろう。
・ソニーのウォークマンや、カシオのＧショックは、実は戦略から
生まれてきたものではなかった。アングラ研究とかシャドウワーク
とか呼ばれている、公認されていない活動が実ったものだ。
優秀なヒマ人を抱えておくことも創造的な戦略と言えるのだろうか。
・状況に乗るとか状況を開発する、といったことに目を向けることも
創造的な戦略を生む要素の一つになるだろう。状況から的確なものを
学び取ることができれば、そこから創造的な戦略が生まれる可能性が
高いのだ。
状況に乗って成功した事例として上げられるのは、マイクロソフトの
日本語ワープロソフトやプレゼンテーションソフトだ。先行の他者が
他商品でもって状況を作ってくれていた。
状況を開発して成功した事例としては、コカ・コーラの世界展開が
よく知られている。コカ・コーラが世界中で売れる状況を同社自身が
開発したのだ。
・複数の戦略案を評価する時、評価項目に◎○△×を付けて評価し、
各印に評点を与えて総合点の高いものを採用することが多い。ある
ベテランコンサルタントが自分のことを振り返って、次のように
書いていた。
総合点の高い案を推奨してきた自分が言うのもおこがましいが、
総合点方式は間違っていると思う。×が多くても◎がある案、◎が
多い案を採用するべきだと。
×があっても◎が多い案のほうが創造的である可能性は高いだろう。
×が付いた項目は、できないとか困難だと解釈するのではなく、解決
すべき項目、克服すべき課題だと受け止めるのが正解だろう。
・黒部ダムには「７割の成功見通しがあればやるべし」といった意味の
言葉を刻んだ碑がある。当時の関電社長の言葉だ。
・明確な目標を持ち、小さなことを一つ一つ積み上げていくことが、
創造的な結果を生むこともある。好例はトヨタウェイだ。滞留を
無くす、手待ちを無くす（ジャストインタイム）という目標を掲げ、
それに向かって小さなことを積み重ねてでき上がったのがトヨタ
ウェイだ。トヨタウェイの推進は創造的な戦略だったとの解釈が成り
立ちそうだ。
・今回の談論から見えることは、創造的な戦略を生む基盤にあるものは
強い信念を持つ、調べ抜き考え抜く、常識に疑問を感じてこれを超え
ようとする、状況から学ぶ、×印は解決すべき項目・克服すべき課題
と受け止める、小さなことを積み重ねることを厭わない、といった
ことだ。
以上の通り、熱のこもった談論でした。お役に立ちそうなヒントを
つかんで頂けるようでしたら嬉しく思います。
次回の考房の予定は下記の通りです。
１２月のテーマの一案は、
「田舎の活性化と我々の将来〜現状と展望と実践」
他に良案があればご提案ください。
開催日と会場を下記にご案内致します。これまでの話に関心をお持ち
の皆様、ご自身のテーマをお持ちで他者の意見や考え方も聞いてみたい
と思われる皆様、どうぞお運びください。
日 時：１０年１２月１６日（木）午後６時３０分〜８時３０分
テーマ：一案は、「田舎の活性化と我々の将来〜現状と展望と実践」
他に良案があればご提案ください。
会 場：神戸市勤労会館３０３号室（神戸市中央区雲井通５−１−２）
（ＪＲ三宮駅浜側を東へ徒歩で約５分）
言葉の使い方 101028
「言葉の役割」というテーマが上がっていました。開始に先立っての
歓談で、テーマのイメージが大き過ぎるので話の対象を絞った方がよく
ないか、との意見がありました。
絞るのが困難なので、言葉に関して思うこと、感じることを自由に放談
しようということになりました。言葉の使い方が仕事で重要な位置を
占めるような人たちばかりでしたので、成り行きとしてタイトルに示す
ような談論となりました。
・日本人が１対１で議論をすると、気まずい空気が生成されるという
結末になりやすい。一方、アメリカ人の議論を見ると、早いうちから
ディベイトで鍛えられている彼らは、日本人以上に激しく議論するが
それが終ると再び和気あいあいの関係に戻ることができる。これも
言葉の使い方の問題なのだろうか。
・日本人は皆仲間だという意識が底流にある。だから、相手と考え方が
合うのは当然だと感じている。一方、アメリカ人は異文化の集りの
中で生きている。だから、自分と異なる考え方を持つ人間がいるのは
当り前のことだと思っている。その違いがもたらすとも考えられる。
・感情言語が主体となる日本人の会話と、論理言語が主体となる
アメリカ人の会話との違いによる影響も大きいと思う。
・この問題の解決にはファシリテーションを活かせると思う。ファシリ
テーションの狙いの基本は、信頼関係を作ることだ。そのために必要
なことは、まず相手の言うことを１００％受け止めて聴くことだ。
相手の話が終ったら次に自分は何を言おうかと考えながら聴いている
人たちが実に多いが、それではダメだ。
双方が好ましい聴き方をすれば、自分が主張するということの本来の
意味が重みを増し、対話や議論がうまくいくことになるだろう。
・かなり以前のことだが、「おうむ返し」対話の訓練を受けたことが
ある。自分の主張をする際に、前置きとして必ず相手の主張をおうむ
返しすることを義務付け、それに絡めて自分の主張を述べるという
対話法だ。意見の違いがあっても和気あいあいと議論を進めることが
できたと記憶している。
・場の雰囲気を壊さずに、うまく自分を相手に伝えるためのコミュニ
ケーションにアサーションと呼ばれるものがある。このスキルやテク
ニックも有効な言葉の使い方を示していると思う。
・同じ言葉でも、感情の在り方によって違った意味を発したり、違った
意味に受け止められたりするものだ。感情がすれ違った状態では、
いくら論理的に筋が通っている話でもうまく伝わらない。
・初対面あるいはそれに近い対話の場合、先ずは論理的な会話は避けて
感情をすり合わせるような会話から入るのがよいだろう。感情的な
言葉を使う場面と論理的な言葉を使う場面との演出が重要だ。
・議論の場合１対１を避け、そこにもう１人入れて３人で議論をすると
いう方法もある。２人が気まずいことになりそうな時、もう１人が
自然に緩衝役を担ってくれることが多いものだ。
・勝った負けたの感情を持たないように訓練しておくのも効果的だ。
勝ったと感じた時には自分を抑え、負けたと感じた時には怒りの情を
抑えることができるようになることだ。
・議論の当事者が勝ち負けの判断をできないようにするのも一方法だ。
即ち、アメリカの大統領選挙のテレビ討論方式だ。判断するのは、
第三者である聴衆の一人一人だ。
・質問会議というものがある。相手に対する反論をせず、質問を重ねる
ことで進めるものだ。
・質問には質問で答える、というコンサルタントの技法もある。相手に
考えさせる方法の一つであり、過激な主張の衝突にはなりにくい。
・究極の質問と言われるものがある。相手の主張に対して「それで....」
を繰り返す質問だ。これも相手自身が考えて何かに気付くことを促す
ための方法の一つだ。
・日常的に次のようなことを心掛けるとよいだろう。
＊自分と違う意見であっても、なるほどそういう考え方もあるのかと
感じることに関しては詳しいところまで聴く。
＊議論は情報量を多くしたほうがうまく回る。
＊伝達事項も文書で伝えるよりも、情報量の多さや安心感の持てる
話し言葉で伝える方がうまく伝わる。
＊聴くこと、聞くことを重ねて本音を知ることに努める。信頼感は
そこから生まれる。
・言葉の使い方や議論に関してスキルやテクニックだけを求め、人間性
を高めることを忘れると、何をやってもうまくいかないだろう。
・ヨットマンとしての長い経験から見えてきたことがある。夫婦２人で
クルーズやレースに参加したペアーは８割が離婚に至っている。何故
だろうかと考えた。
洋上での激しい言葉のやりとりが原因のようだ。実際、未熟な者ほど
危険度の判断が適切ではなく、危険度がそれほど大きくない事態にも
激しく強い言葉を発することが多い。
こうしたことが、相手のレベルを尊重することを忘れさせ、相手に
合わせて言葉を選び適切な話し方をすることを遠ざけてしまっている
ようだ。ここに、言葉の使い方の一つの様相が現れていると思う。
対話の中で、対話の行方がどうなっていくのかを事前に察知し、ある
いは予測し、適切な言葉を選び、適切な話し方を考えながら進める
ことが重要だ。その上で自分の意見を述べたり主張したりすることが
対話の成功をもたらすのだと思う。
以上のような内容でした。仕事や生活の場面で参考になる部分がある
ようでしたら幸いです。
次回の考房の予定は下記の通りです。
１０月のテーマは検討中です。良案があればご提案ください。
開催日と会場を下記にご案内致します。これまでの話に関心をお持ち
の皆様、ご自身のテーマをお持ちで他者の意見や考え方も聞いてみたい
と思われる皆様、どうぞお運びください。
日 時：１０年１１月２５日（木）午後６時３０分〜８時３０分
テーマ：現在検討中です。良案があればご提案ください。
会 場：神戸市勤労会館３０３号室（神戸市中央区雲井通５−１−２）
（ＪＲ三宮駅浜側を東へ徒歩で約５分）
電気自動車の普及に思うこと 100916
「電気自動車が変えるかもしれない我々の仕事」というテーマで、
予想や浮かぶイメージのままに自由な談論を楽しみました。現実的に
腹に落ちるものもあれば、空想レベルのものもありました。これまでの
そしてこれからの世の中の変化を想えば、空想レベルのことが実現して
しまうこともあり得るのかもしれません。
・電気自動車でも、自動車機能の面では変りはないが、とりまく環境の
中に変化が生まれてくる、と考えるのが妥当な感じがする。
・居住空間という機能が自動車にも付いてくるのではないか。これまで
にも船がそういう機能を持っているケースがある。大容量の充電機能
を備えた（オートキャンプ場ならぬ）レジデンスカー団地といった
ものが出現しそうだ。
職種によっては、レジデンスカー団地を住み替えながら仕事をする
人たちが現れてくることも充分考えられる。
・電磁波障害などは発生しないだろうか。携帯電話でも一時問題視され
たことがある。
・大気汚染が減少するのは明らかだ。エンジン車には必須のフィルター
や排気ガス燃焼触媒などは不要になるから、それらの部品メーカーは
変らざるをえない。
・Ｆ１のようなカーレースはどうなるだろうか。ヨットレースのような
形態でエンジン車のレースとして残るだろうか。
・大型貨物車まで電気自動車化される可能性はどうだろうか。これが
困難だったり、相当先のこととなれば、都市の中心部への乗り入れは
電気自動車のみに規制され、都市の入り口の幹線道路沿いには大型の
デポが多数生まれるのではないだろうか。
・貨物輸送の問題は既に多面的に考えられている。まずは鉄道輸送だ。
モーダルシフトという呼び名のもとに鉄道輸送を強化し、鉄道駅を
デポ化することにＪＲが力を入れている。某大手の宅配便事業者も
鉄道利用を増やしている。
さらに、港に大規模なデポ機能を持たせて海上輸送を強化することも
進められている。運輸業全体がこれから変化しようとしている。
こうした状況のもとで、電気自動車がどのような役割を担うべきかが
見えて来そうだ。都市中心部への乗り入れを電気自動車のみにする
規制の実現可能性は高いかもしれない。
・家庭用自家用車などの充電には夜間電力が使われるようになり、電力
消費の平準化が進むだろう。そのために、大型発電所のエネルギー
効率が高まるので、この面でも環境に良い影響を及ぼすだろう。
・ガソリンの消費量が減少し、既存の大型発電所のエネルギー効率が
上がることになれば、原油輸入量が減少し、タンカーの需要も減少
する。これは国の安全保障上にも好影響を与える。
・制度が変わることも充分考えられる。車検、自動車税、運転免許、
保険、製品保証、廃棄、といった分野だ。
・中古車の基準が変るだろう。自動車は電機製品ということになり、
中古のバッテリー、中古のモーター、中古のシャーシーが部品として
取り引きされるようになり、場合によっては従来の中古車ビジネスが
無くなり、既存車のリフレッシュサービスが生まれるかもしれない。
・学校の課程の、機械工学、自動車工学、電気工学の領域にも変化が
及ぶかもしれない。
・シャーシーとバッテリーを押さえたところが強みを持つことになる
だろうと思われるが、完成車メーカーの強みはどのようにして維持
されるのだろうか。従来のようにエンジンを押さえたところが強いと
いう訳にはいかない。
・自動車の完成車メーカーや部品メーカーだけではなく、関連産業にも
大きな変化をもたらすだろう。鉄鋼業や商社などへの影響は大きい。
・災害時に自動車の走行を保証する対策も変る。従来はタンクローリー
によるガソリンや軽油の供給が要にあったが、それに代って、交換
バッテリーや充電電力の供給が要となる。
・当面考えられる一番の災害対策は、非常用発電機の活用だろう。病院
や公共施設には従来から非常用発電機が設置されているし、最近では
マンションやオフィスビルでも情報機器用やエレベーター用に非常用
発電機が設置されるようになった。これを自動車の充電用にも使える
容量と設備構成にするのがよいだろう。
・過疎地や農村地にメリットをもたらす効用は何かないのだろうか。
日本の場合、過疎地にも電気は来ている。今は想い浮かばないが、
電気自動車の活用で過疎地の復活、農村地の活性化を図る妙案はない
ものだろうか。
・スタートラインに戻る話だが、水素自動車や燃料電池車は、今話題の
電気自動車に押されて消えた訳ではないはずだ。これから先、そちら
に主流が移ることも考えておかなければならないだろう。
以上のような内容でした。将来の仕事や事業を考える上での参考に
なる部分があるようでしたら幸いです。
次回の考房の予定は下記の通りです。
１０月のテーマは検討中です。良案があればご提案ください。
開催日と会場を下記にご案内致します。これまでの話に関心をお持ち
の皆様、ご自身のテーマをお持ちで他者の意見や考え方も聞いてみたい
と思われる皆様、どうぞお運びください。
日 時：１０年１０月２８日（木）午後６時３０分〜８時３０分
テーマ：現在検討中です。良案があればご提案ください。
会 場：神戸市勤労会館３０３号室（神戸市中央区雲井通５−１−２）
（ＪＲ三宮駅浜側を東へ徒歩で約５分）
現象考学研究所
有限会社 考研経営企画
〒655-0854 神戸市垂水区桃山台５−７−７
PHONE:078-755-2276 FAX:078-752-9097